Зачем аккумулятору необходимо управление BMS?

Нельзя ли просто подключить аккумулятор непосредственно к двигателю для его питания?

Все еще нужен менеджмент? Прежде всего, емкость аккумулятора непостоянна и будет продолжать снижаться при непрерывной зарядке и разрядке в течение всего жизненного цикла.

Особенно в наши дни литиевые батареи с чрезвычайно высокой плотностью энергии стали обычным явлением. Однако они более чувствительны к этим факторам. Если они перезаряжены и разряжены, а также если температура станет слишком высокой или слишком низкой, срок службы батареи серьезно пострадает.

Это может даже привести к необратимому повреждению. Более того, в электромобиле используется не одна батарея, а комплектная аккумуляторная батарея, состоящая из множества ячеек, соединенных последовательно, параллельно и т. д. Если одна ячейка перезаряжена или чрезмерно разряжена, аккумуляторная батарея будет повреждена. Что-то пойдет не так. Это то же самое, что способность деревянной бочки удерживать воду, определяемая самым коротким куском дерева. Следовательно, необходимо контролировать и управлять одним аккумуляторным элементом. В этом смысл БМС.